中国・前進型蒸気機関車
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| 前進（QJ）型SLは、旧ソ連のLV型をモデルに製造された中国 幹線用の貨客両用の主力蒸気機関車で、かつては中国鉄路 の主役として全土に配置され、広大な大地を駆け巡った。 軸配置：1-E-1、動輪径：1500mm、整備重量：222ton(4軸 ﾃﾝﾀﾞ)／254ton(6軸テンダ)、全長：26.0m(4軸ﾃﾝﾀﾞ)／29.2m (6軸ﾃﾝﾀﾞ)を誇る中国最大の機関車で、'56〜'88年にかけて 大連、大同等の各工場で4700両以上が製造された。 上記には、隴海線が電化されEL投入も開始された'87〜'88年 頃に訪中した際に出会った前進型の様子を紹介する。昔から 趣味誌上ではその雄姿に憧れていた前進型であるが、機関区 内では右を向いても左を向いても前進型で溢れ返っており、その 雄大さに改めて魅せられると共に小躍りしたものである。 ← '88-3 鉄道科学研究院・北京環状実験線 1846号機 発展が著しい中国では、動力近代化が進むに連れSLは次々と 姿を消し、前進型最後の活躍の場であった内モンゴル自治区の 集通線も'05年末をもって無煙化され、今では僅かに地方鉄路 や専用線で生きながらえているに過ぎない。 日本では日中国交正常化10周年を記念して、'82年夏に横浜 で、'83年春には神戸で中国鉄道博が開催され、構内に1435 mmのレールを敷き展示運転されたのが記憶に残る。この際に 輸入されたSL達は中国に戻ることなく、兵庫県相生市の中央 公園に静態保存されていたが、'06年には解体されてしまった。 |
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