中国鉄道部・SS9型電気機関車

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'07-3-5　北京南
0179号機

'08-8-29　北京
0115号機

'08-3-29　北京南～豊台
0166号機

'11-6-7　北京西
0198号機

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'07-6-9　沙岺庄（青島）
0183号機

'05-11-29　株洲（湖南省）
0097号機

'09-10-2　上海西～上海
0122号機

'07-10-10　長春～長春南
（機番不明）

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'07-4-5　沙岺庄（青島）
0188号機

'07-8-9　株洲（湖南省）
0099号機

'08-9-14 Xin庄（上海）
0209号機

'02-12-16　長春
0042号機




'04-8-22　北京　0090機

（高速旅客用4軸機であるSS8型は下記をご覧下さい）
"中国鉄道部・SS8型電気機関車"

 　
　韶山9型（SS9型）電気機関車は、幹線での特快列車の牽引専用
　に開発された。同目的の韶山8型（SS8型）は同一モータを使用した
　3600kW4軸機であったが、勾配区間等での運用にはやや難があった
　ため、SS9型は6軸4800kWに出力増強して誕生した。
　
　'99年開発の試作車はやや角型のメタリックブルーの塗装色で誕生
　したが、'03年以降の量産車（SS9G型）は丸みを帯びたヨーロピアン
　スタイルに、真紅と純白の強烈なカラーリングで颯爽と登場した。
　途中駅無停車の160km/h夜行列車"Z列車"（直達特快）に投入
　され、当時としてはそのスマートなデザインが話題を呼んだのが思い
　起こされる。

　その後の開発はインバータロコXHD型に移行したが、サイリスタ位相
　制御による最後の直流モータ駆動機関車として今でも健在である。