'10-6-6 レニングラーツキー駅
"SAPSAN" EVS2形(Velaro RUS)
サンクトペテルブルク行 特急電車
ロシア・モスクワの近郊電車
画像をクリックして拡大写真をご覧下さい。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
'10-6-6 レニングラーツキー駅 |
|||
|
|
|
|
|
 '10-6-9 ベラルースキー駅 ER2T形 近郊電車  '10-6-6 ｻﾝｸﾄﾍﾟﾃﾙﾌﾞﾙｸ ｳﾞｨﾁｪﾌﾞｽｷｰ駅 ER2T形 近郊電車 |
DC3000V電化されたﾓｽｸﾜでは、方面別に始発駅が
市中心部の周辺に点在しており、環状の地下鉄5号 線と有機的に接続しているので利用し易い。 長距離列車ﾎｰﾑはどれも頭端式のﾀｰﾐﾅﾙで、自由に 出入り出来るが、それに隣接する電車ﾎｰﾑは切符を 買わないと構内に入れないｼｽﾃﾑとなっていた。 ﾍﾞﾗﾙｰｽｷｰ駅からはｼｪﾚﾒﾁｪｳﾞｫ空港行が、ﾊﾞｳﾞｪﾚﾂｷｰ 駅からﾄﾞﾓｼﾞｪﾄﾞｳﾞｫ空港行の赤い塗色の急行電車が、 夫々30分毎に発着しており、非常に判り易かった。 ﾚﾆﾝｸﾞﾗｰﾂｷｰ駅からはｻﾝｸﾄﾍﾟﾃﾙﾌﾞﾙｸまでは、ｼｰﾒﾝｽ 製のICE3を車体幅を広げる等一部変更した10両編成 の250km/h特急電車が1日に5〜8本運行されており、 SAPSAN（はやぶさ）の愛称で親しまれていた。 5〜10分置きに行き交う近郊電車には、緑のER2T形 吊掛式旧型車が一般に使われており、懐かしい80系 を髣髴させる様な長い6M6Tの12両編成であった。 近郊電車乗り場には路線図も運賃表も自動販売機も 何も無く、英語の通じない窓口に行って行先を告げる ｼｽﾃﾑだったので、とても手が出せず残念であった。 SAPSANで往復したｻﾝｸﾄﾍﾟﾃﾙﾌﾞﾙｸでも、銀色塗装の ER2T形近郊電車が運用されていた。 （ｻﾝｸﾄﾍﾟﾃﾙﾌﾞﾙｸの始発駅は下記アルバムをご覧下さい。） "ロシア・サンクトペテルブルク始発駅" |
 |
 |
 |
 |
 |
 |