台湾国鉄・電気機関車
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台湾の西海岸に沿って基隆〜台北〜高雄を結ぶ台湾鉄路管理局（TRA）の西部幹線は、全線が交流25kV電化され、優等列車が20〜30分おきに走るメガロポリス路線である。 特急に相当する「自強号」には速度130km/hを誇るE1000系プッシュプル編成（両先頭車がVVVF方式の機関車列車）の増備が続き、急行に相当する「呂光号」（呂は正確には草冠に呂の字）や、準急に相当する「復興号」にはEL牽引の客車列車が投入されていた。 ELには、スマートな半流線型の米国製客貨両用機関車であるE200形、E300形が、主として運用されていた。 台北駅周辺の市内中心部は地下化されており、上記EL列車の他に通勤電車や貨物列車、また非電化区間から直通するDC、DL列車が地下駅に頻繁に乗り入れて来る様は壮観である。 （注：復興号は'10年には西部幹線から撤退し、列車種別としても'22年には定期列車から全廃となりました。） |
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